Autode ja veoautod Neid huvitab, kuidas ühendada autos ampermeeter ja voltmeeter. Nende indikaatorite paigaldamise vajadus tuleneb soovist omada täielikku kontrolli riigi üle aku ja generaatori komplekt. Enamikul tänapäevastel ja varem välja antud autodel pole tootja poolt selliseid indikaatoreid paigaldatud. Tõsi, pardaarvutitega autodes on võimalik auto ahelates pinget juhtida, ülejäänud mudelites tegelevad omanikud instrumentide paigaldamisega.
Ampermeetri ja voltmeetri ühendamine autos on eriti huvitav kasutatud autode omanikele, kuna palju komponente ja sõlmi, sealhulgas generaatori komplekt on juba kulunud, nii et nad saavad töötada rikkumistega. Testilamp annab märku ainult rongisisese pinge puudumisest ja sellest selgelt ei piisa. Näiteks kui te ei märka õigel ajal suurenenud stress aku laadimisel võib see põhjustada tõrke.
Nende näpunäidete funktsioonide kohta
Iga auto armatuurlauale paigaldatud juhtimis- või mõõteseade teatab juhile konkreetse sõidukisüsteemi toimimisest. See võimaldab teil masinat juhtida, kahjustamata selle tehnilist seisukorda. Paljude autode toitesüsteem on ilma sellise kontrolli võimaluseta. Autode omanikud proovivad selliseid probleeme iseseisvalt lahendada, paigaldades ampermeetri või voltmeetri, ja mõned omanikud paigaldavad mõlemad need osutid.
Ameeter on paigaldatud elektriskeem , näitab süsteemi tarbimist elektrivool . Nende andmete põhjal saate hinnata aku laadimise protsessi ja õigeaegselt tuvastada tekkinud probleemid ja need kõrvaldada. Voltmeeter võimaldab teil seda protsessi ka juhi kontrolli all hoida, mis pikendab elektriseadmete kasutusiga. Nende seadmete autole paigaldamise peamised põhjused on järgmised.
Milliseid tooteid kasutatakse?
Mõni aeg tagasi oli sellise seadme leidmine ja installimine suur probleem. Autojuhid paigaldasid oma autodele veoautodest ampermeetrid ja need autojuhid, kes olid raadioelektroonikaga "teie" peal, võtsid kätte mõõteriistad . Esimesed kodumaised masinad, milles voltmeeter oma võttis püsiv koht armatuurlaual oli VAZ 2105 ja veidi hiljem ilmusid nad teistesse mudelitesse.
Täna pole seda probleemi olemas, nagu on suur valik sellised tooted jaekettides. Saab paigaldada paneeli elektrooniline kell mis samaaegselt praeguse ajaga näitavad rongisisese võrgu pinget. On olemas elektroonilised tahhomeetrid, mis pärast soovitud nupu vajutamist täidavad voltmeetri funktsioone. Sellised seadmed ei põhjusta omanikele probleeme.
Tänapäeval on müügil ka autode ampermeetrid ja voltmeetrid ning üksikud juhid kohandavad iseseisvalt elektroonikaseadmetes kasutatavaid seadmeid. Selliste märkide paigaldamine tekitab teatavaid raskusi, kuna nende jaoks on vaja valida manöövrid, viia läbi kalibreerimine või teha uued skaalad. Seetõttu ei jää me selle üle pikali.
Kuidas selliseid indikaatoreid installida? Eeldame, et teil õnnestus osta autodes kasutatav ampermeeter või voltmeeter; nüüd kaalume nende paigaldamise protsessi. Tuleks meelde tuletada nende ühendamist elektriahelaga.
Ampermeeter ühendatakse vooluallika ja tarbijate vahel ainult jadamisi ning alati võetakse arvesse ühenduse polaarsust, pluss allikast seadme plussini jne. Voltmeeter on ühendatud ainult energiaallikaga paralleelselt, arvestades ka polaarsust.
Me ühendame ampermeetri
Alustame sellest, et tööd saab alustada alles pärast aku lahtiühendamist. Selle seadme kaudu voolab märkimisväärne vool, seetõttu peate kiirendama sobiva ristlõikega juhtmeid. See tuleks ühendada avatud juhtmega, mis toidab süütelukku. Juhtmete otstesse tuleks paigaldada ja tangidega kokku suruda näpunäited, vastasel juhul kuumutatakse ristmik halva kontakti tõttu.
Pärast juhtmete paigaldamist kontrollige ühendust. Selleks lülitage koormus sisse, näiteks lähedale või kaugtuled . Ampermeeter peaks näitama tühjenemist, kui see näitab vastupidist väärtust, tuleks ühendusjuhtmed vahetada. Seejärel peaksite mootori käivitama ja veenduma, et aku laeb.
Kataloogi number: 3811010-АП111Б
Ap-111 ampermeetri tehnilised omadused
Kohaldatavus
Traktorid T-150 K, 158, DT-175S, 75 U, T-130 MG, PAZ-672, GAZ-71, 66-01, UAZ-469RH, URAL-479
Ampermeetri paigaldamine
Enamikul autodel kasutatakse toitesüsteemi töö jälgimiseks ainult laadimisnäidiku lampi, mis ei jälgi aku olekut, laadimisvoolu, rongisisese võrgu pinget ja pealegi ei võimalda tuvastada ahelate arvu rikkeid. Täieliku teabe generaatori ja aku töö kohta saate auto varustamisel ampermeetri ja voltmeetriga.
Ampermeeter on tavaliselt ühendatud juhtmekatkega generaatorist aku juurde. Näiteks VAZ-masinatel generaatori "B +" klemmide ja aku "+" vahel. Ampermeeter tuleks ühendada sobiva ristlõikega traadiga. Näiteks tuleb AP-111 ampermeeter ühendada vähemalt 20 kV ristlõikega juhtmega, vastasel juhul kuumutatakse traat. Ampermeeter ise võib töö ajal ka pisut soojeneda, kuna selle sisse on paigaldatud šunt, millele suure voolu korral eraldub ka soojust, see pole rike.
Voltmeeter ühendatakse palju lihtsamalt igas kohas, kus on "+". Vastavalt on üks kontakt ühendatud teise kehaga, mugavam on ühendada süüteluku klemmiga, kus süüte sisselülitamisel ilmub "+". Joonisel on kujutatud tüüpiline skemaatiline diagramm ühendage ampermeeter ja voltmeeter
Ühendusskeem ampermeeter ja voltmeeter:
1 - laetav aku
2 - generaator
3 - kinnitusplokk
4 - süütelüliti
5 - aku laetuse märgutuli, mis asub armatuurlaual
6 - ampermeeter
Ampermeetri ühendamise reeglid peaksid olema kõigile teada. Näiteks kasutatakse selliseid teadmisi sageli koolide olümpiaadide või laboritöö eksperimentaalsete voorude ülesannete koostamisel.
Alustame ampermeetri tööpõhimõttest. Fakt, et see mõõdab voolu, on ilmselgelt pealkirjast pärit. Juhtub järgmiselt : mööda vooluringi liikuv elektrivool läbib seadet. See loob pöördemomendi, mis põhjustab teatud nurga dünaamilise (liikuva) osa kõrvalekalde. Selline kõrvalekalle on otseselt võrdeline voolu tugevusega. Seejärel kuvatakse see visuaalselt, näiteks noolt liigutades või numbrit joonistades.
Tuletage meelde paralleel- ja jadaühenduse mõisteid. Kui peate mõõtma voolu mis tahes vastuvõtjal, siis peaks selle väärtus langema kokku asjaoluga, et see läbib ampermeetri. See on spetsiifiline jadakommunikatsiooni jaoks.
Kuid kinnitusviis pole ainus. oluline tingimus kuidas ühendada ampermeeter. Mitte vähem oluline on ampermeetri takistus. Kui see osutub seadme ühendamisel äkitselt vastuvõtja takistusest kõrgemaks, siis vooluahela süsteem ebaõnnestub ja vastuvõtjale mõjuva voolu väärtus muutub.
Katkestusega ühendamisel pole vahet, kas pluss on ühendatud vooluallika või instrumendiga. Peaasi on järjepidevalt ja mitte paralleelselt.
Ampermeetreid on mitut tüüpi. Nende hulgas on analoog ja digitaalne. Abiga saate mõõta nii pidevat kui ka vahelduvvool . Kuid ühegi neist puhul ei pea ampermeetri ühendamise reeglid muutumatuks. Tuleb ainult kontrollida, millist voolu konkreetse seadme abil mõõdetakse. See on näidatud seadmes endas. Kui vool on püsiv, tähistatakse “=”, kui muutuja on “~”. Seda tuleb teha, vastasel korral ampermeeter ei tööta.
Lisaks peate elektriga töötades järgima ohutuseeskirju. Paljaste juhtmetega kokkupuutel ja hooletult on võimalus, et kui te ei saa elektripõletust, on see väga ebameeldivaid aistinguid. See kehtib eriti reaalsete installatsioonide kohta, sest koolilaboris töötab vooluring reeglina patareidel ja vool pole liiga kõrge.
Seega iseloomulik tunnus ampermeeter see on jadaühendus . See piirab ampermeetri ühendamise viise.
Ampermeeter Praegune mõõtmine - video
Milliseid tooteid kasutatakse?Kuidas selliseid indikaatoreid installida?
