Опубликовано: 23.08.2018
Предназначение генераторного узла в любом авто заключается в обеспечении питанием всех включенных потребителей напряжения при заведенном двигателе. Как и любой другой агрегат, генератор имеет свойство изнашивается, причем чаще всего автовладельцам приходится менять ремни и подшипники. Из этой статьи вы сможете узнать, как производится замена подшипника генератора ВАЗ 2110 и что для этого может потребоваться.
Для начала разберем назначение устройств, в этом нет ничего сложного. Подшипники генератора ВАЗ 2110 используются для обеспечения плавного и равномерного вращения ротора узла. В генераторных установках «десяток» используется два подшипниковых устройства — переднее и заднее, расположены они под защитными крышками. Чтобы добраться до устройств, необходимо будет снимать узел и демонтировать крышки.
Основные признаки износа подшипников генератора :
появление нехарактерного гула и свиста после запуска двигателя; аккумуляторная батарея стала нестабильно заряжаться, это обусловлено проблемами в работе вала; проворачивание шкива; перегрев устройств в результате трения изношенных элементов. Изношенные и новые подшипники для «десятки»При появлении данных симптомов вполне возможно, что причина кроется именно в подшипниковом устройстве.
Если у вас есть подозрения касательно работоспособности данной детали, то рекомендуем произвести простую проверку устройств, для этого выполняются следующие действия:
В первую очередь со шкива узла необходимо демонтировать ремешок. Затем запускается двигатель автомобиля. В том случае, если после запуска гул и свист, а также другие симптомы неисправности пропали, это свидетельствует о необходимости замены устройства.По каким причинам может произойти выход из строя данной детали:
Произошел износ некоторых составляющих частей конструкции в результате длительной эксплуатации. В частности, речь может идти о поверхностях дорожек качения обойм, самих элементов качения, сепаратора, уплотнительной составляющей. В устройстве подшипника закончилась смазка, это может быть обусловлено ее вытеканием. Износ устройств, а также низкая точность выполненного изделия может привести к повороту внешней обоймы на корпусе либо внутренней обоймы на валу самого ротора. Также неисправности в работе деталей могут быть спровоцированы попаданием внутрь устройства абразивных элементов. Такая проблема приводит к повышенному скрипу. Возможно, выход из строя подшипника обусловлен тем, что он попросту отработал свой ресурс эксплуатации. Еще одна возможная причина — дисбаланс самого шкива либо износ ремешка (автор видео — Антон Волохович).Изначально в устройстве генератора 2110, как сказано выше, обычно ставятся два подшипниковых устройства. В более старых модификациях авто используются детали с маркировкой 6302 либо 6303 (это передние устройства), или же 6202 (задние), в более современных версиях сзади ставятся подшипники 6203.
Что касается размеров, то они следующие:
для 6303 (или отечественного аналога под номером 180302) размеры составляют 17*47*14; для маркировки 6302 (либо отечественного аналога 180303) — 15*42*13; для маркировки 6202 (российские детали маркируются как 180202) размеры составляют 15*35*11; для 6203 (отечественный аналог — 180203) размеры — 17*40*12.Заменить подшипник генератора можно как на станции техобслуживания автомобилей, так и в гаражных условиях. Единственное условие для замены своими руками — у вас должны быть тиски, а также специальный съемник для демонтажа. Из инструментария вам понадобится стандартный слесарный инструмент, включающий в себя отвертки, гаечные ключи и молоток (автор видео о замене в гаражных условиях — канал Expert R).
Стоимость устройств варьируется в зависимости от производителя. В среднем цены на подшипники варьируются в районе 70-150 рублей.
На видео ниже представлена более подробная и наглядная инструкция по ремонту генераторной установки и замене подшипников (автор ролика — Иван Кириллов).