Какой стартер лучше ставить на ВАЗ 2114
Опубликовано: 12.04.2018
До появления проблем с запуском двигателя или потерей мощности многие не задумываются, для чего в машине нужен стартер. Чтобы понимать причину неисправностей и уметь ее устранить, нужно разбираться в принципах работы, знать основы демонтажа, замены и правильно выбирать новый редукторный стартер на ваз 2114.
Стартер для ваз 2114
Принцип работы
После проворота ключа зажигания с аккумулятора на реле подается ток. Привод бендикса соединяется с маховиком. Стартер запускает двигатель внутреннего сгорания, приводя в движение его коленчатый вал. Вал раскручивается до возгорания бензина в цилиндрах. Когда частота оборотов двигателя станет больше частоты оборотов стартера, привод бендикса и маховик разъединяются.
сравнение стартеров Старт Вольт и Катек
Устройство стартера
Корпус с обмоткой и четырьмя магнитами – статор. Вращающаяся часть – ротор. Передатчик с движущейся части на маховик двигателя – бендикс. Переключатель работы, запускающий ротор, когда поворачивается ключ зажигания – реле. Ось с запрессованными сердечником и коллекторными пластинами – якорь.Устройство стартера
стартер ваз снятие и замена втулок 2109-2108-2113-2114-2115
Устройство является двигателем постоянного тока с двухобмоточным реле и мощностью 1,55 кВт.
Признаки неисправностей
К основным признакам неисправности стартера можно отнести следующие:
Не запускается двигатель. Недостаточная мощность двигателя. Проворот ключа зажигания не запускает стартер. При этом, как правило, слышны характерные «щелчки». Задержки при отключении и перебои в работе. Холостое вращение. Устройство вращается («жужжит»), а двигатель не запускается. При запуске двигателя появляется запах горящего пластика и гари.Причины неисправностей
Не крутит: замыкание обмотки, заедание якоря на втягивающем реле, окисление контактов АКБ. Недостаточная скорость вращения бендикса: обрыв или замыкание обмотки якоря (статора), износ щёток. Крутит, но не передает обороты на маховик: неисправен бендикс. Работа после набора оборотов двигателя: заедание тягового реле, сломана пружина муфты свободного хода.Также к причинам неисправности можно отнести износ узла, повышенные нагрузки, нарушение условий эксплуатации и брак. Чаще всего выходят из строя бендикс, коллектор якоря и втягивающее реле. Иногда встречается неплотное прилегание щеток.
