Опубликовано: 22.08.2018
Представленный недавно американский внедорожник Эксплорер получил массу изменений, в результате которых обновился внешний вид, интерьер авто.
Все обновления автомобиля, включая характеристики и стоимость, можно узнать из обзора.
Экстерьер модифицированного внедорожника обзавелся измененными деталями по сравнению с авто 2016-го года. Рестайлинговый Эксплорер можно узнать по следующим чертам:
В новом кузове модель Эксплорер выглядит интересно за счет обилия граненых форм, переходов, четких линий (см. фото).
Рестайлинг коснулся профиля автомобиля. Дизайнеры Форд постарались подарить машине утонченный, динамичный вид. Среди обновлений:
Аккуратные удобные рейлинги на ровной крыше облегчают погрузку поклажи. Разные легкосплавные диски. По умолчанию авто имеет 18-дюймовые колеса, а опционально можно заказать катки диаметром 19 или 20 дюймов. Внизу дверей появился хромированный молдинг, который сочетается с серебристыми ручками и хрустальными повторителями поворотов в зеркалах. Длинный широкий капот гармонирует с наклоненными передним стойками и замаскированными задними панелями. Это создает динамичный образ и хороший обзор для водителя. Корма Эксплорер тоже изменена. Большая 5-я дверь открывает доступ в просторный багажный отсек. Стоп-сигналы Г-образной формы заползают на панели, а внутри фар – С-образный сегмент ламп заднего хода. Блоки соединяет хромированная перемычка через весь багажник. Над ней расположена эмблема и название фирмы, внизу – место для номерного знака. Аккуратный спойлер с полоской светодиодов дополняет картину. Задний бампер с защитой и интегрированной выхлопной системой завершает образ.Гамма цветов кузова обновленного Форд имеет 6 вариантов. На официальном сайте внедорожник 2018-го модельного года в следующих оттенках:
белый; черный; серый; серебристый; синий; красный.
Интерьер обновленного кроссовера значительно преобразился. Основным отличием стало другое рулевое колесо. Обод теперь удобнее, вверху появилась оригинальная деревянная вставка. Интересно смотрится голубая подсветка кнопок управления второстепенными функциями. Хорошо выглядят аккуратные дверные карты с прямоугольной отформовкой, элегантные деревянные вставки на передней панели Форд.
По центру кокпита расположились два прямоугольных дефлектора обдува, а под ними можно увидеть сенсорный экран мультимедийной системы, блок управления климатом. Последний Эксплорер получил программное обеспечение, способное понимать голосовые команды, жесты или выполнять приказы со смартфона. Система взаимодействует с приложениями Android Auto или Apple CarPlay, создает точку доступа Wi-Fi.
Разработчики Форд решили, что салону пора обновляться. Отделка соответствует категории премиум. Водителя окружают мягкий пластик, кожа, деревянные или металлические вставки. Кресла с профилем получили регулировки, а пространства внутри заметно больше в сравнении с конкурентами.
Пассажирам второго ряда тоже не придется напрягаться. Здесь есть отличный широкий диван с регулируемой спинкой, масса места для ног, над головой. Даже многочасовые путешествия не утомят пассажиров Эксплорер. Третий ряд сидений умещает двух детей или взрослых, но на протяжении короткого времени.
Размеры внедорожника немного подросли. Длина автомобиля 2018-го модельного года составила 5 метров, ширина – 2 м, а высота – 1,8 м. Габариты Форд разрешают перевозить 595 литров груза, а при сложенных сиденьях второго ряда багажный отсек вмещает 2,3 кубометра. Дорожный просвет на уровне 21 см намекает, что модель может ехать как по асфальту, так и по бездорожью.
Длина | Ширина | Высота | Клиренс | Колесная база | Объем багажника | Бак |
5019 | 1988 | 1788 | 211 | 2860 | 595-2285 | 70 |
Базовым для модели станет 4-цилиндровый турбированный мотор, работающий на бензине. 2-литровый двигатель развивает 237 коней при 340 Нм тяги. Такое авто комплектуется только передним приводом.
Пока в продаже для России доступен один вариант. Под капотом внедорожника Эксплорер атмосферный двигатель V6, объемом 3,5-ть литра. Его мощность составит 249 лошадиных сил при 346 Нм крутящего момента (см. видео тест драйв).
На вершине – двигатель аналогичного объема с турбиной. Такой тюнинг снимает с мотора уже 340 лошадей при 485 Нм тяги. Оба старших варианта работают совместно с системой полного привода и автоматической шестиступенчатой коробкой передач.
Модель | Объем, куб. см | Мощность, л. с. | Момент, Нм | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч, сек. | Расход топлива, л |
2.3 | 2297 | 280/5700 | 420/4200 | АКПП, 6-ст. | 9.5 | 8.1 |
3.5 | 3497 | 249/6500 | 346/4000 | Автомат, 6-ст. | 8.7 | 12.4 |
3.5S | 3497 | 340/6200 | 485/2500 | АКПП, 6-ст. | 6.4 | 13.1 |
Скоро выйдет модификация кроссовера на тяжелом топливе. Дизель объемом 3,5 литра выдает 290 лошадиных сил и еще в стадии разработки (см. тест драйв видео). Официальный дилер не планирует продавать авто с таким двигателем в России.
Начальная стоимость кроссовера в России составляет 2,7 млн рублей. Стоимость авто 2018 года в хорошей сборке достигнет отметки 3,3-3,5 млн рублей.
Продажи обновленного автомобиля уже стартовали, и представители американского концерна предлагают модель четырех модификаций. Базовой станет комплектация XLT с шестью подушками безопасности, кондиционером, датчиками дождя и света.
В версиях Эксплорер Limited/Limited Plus покупатель получит панорамную крышу, кожаный салон, сиденья с вентиляцией, аудиосистему премиум-класса. Вариация Sport похвастает тонированными фарами и интересным обвесом.
XLT | 2.7 |
Лимитед | 2.96 |
Лимитед Плюс | 3.16 |
Спорт | 3.31 |
Топовой модификацией станет версия Titanium. В обновленном кузове продается по цене от 54-х тысяч у. е. за границей (см. фото). Вариация Платинум идет с пневматической подвеской, трехзонным климат-контролем, панорамной крышей и премиальной акустикой.
Санкт-Петербург | Максимум | Руставелли, 53 |
Екатеринбург | Автомир | Новгородцевой, 4Б |
Нижний Новгород | Форд-Центр | Комсомольское шоссе, 12 |
Ростов-на-Дону | ААА Моторс | Текучева, 350А |
Кунцево | Горбунова, 14 |
Фаворит Моторс | Клары Цеткин, 24 |
Майор-Авто | МКАД, 18-й км |
Авилон | Волгорадский, пр. 43, корп. 1 |
Рольф | 2-й Магистральный тупик, 5а |
Евгений, 36 лет:
«Долго думал, покупать этот автомобиль или Фольксваген Туарег, но в итоге решился взять американца. Свою роль сыграл рестайл – инженеры убрали все минусы предшественника и сделали авто удобным. Большой салон, три ряда сидений. Расход в Москве спокойно составляет 20 литров. Это та цена, которую надо платить за обладание большим авто».
Виктор, 29 лет:
«Хочу к лету взять новый автомобиль. Поэтому сейчас читаю описание моделей. Заинтересовал новый Эксплорер. Судя по отзывам владельцев, до 2017 года это была беспроблемная модель. Сейчас ее подправили и сделали еще более комфортабельной. Плюс дилер неплохие скидки предлагает и программы трейд-ин. Пока Форд – номер один в моем списке».