Жигули крепление генератора. Принципы установки генераторов на автомобилях Жигули
Опубликовано: 22.08.2018
Замена генератора ваз 2105, 2106, 2107
20.03.2015, Рубрика  двигатель |
Как снять генератор Ваз классика.( для начинающих.)
Симптомы, говорящие о проблемах в генераторе.
Генератор это сердце автомобиля, которое вырабатывает электричество и питает все приборы, в том числе при движении заряжает аккумуляторную батарею. В случае выхода из строя этого важного узла, использование машины просто невозможно. Такой процесс, как замена генератора возможно провести вручную, в условиях гаража. В основном в классических автомобилях марки ВАЗ о поломке генератора можно догадаться по сигналу зарядки аккумулятора на приборе.
Если двигатель завёлся, а она продолжает гореть, то это напрямую свидетельствует о проблемах в генераторе или проводке. Также о нашей поломке может говорить шум со свистом из-под капота при работе мотора автомобиля. А если ещё и аккумулятор быстро разряжается, то нужна срочная диагностика. Обязательно нужно измерить натяжение ремня генератора, если прогиб окажется выше 1,5 см, то можно попробовать натянуть. Если симптомы не прошли, проверяем напряжение на реле. Сначала требуется утянуть гайки на реле, чтобы исключить плохой контакт с массой, затем обесточиваем все приборы. Заводим двигатель, и если эта процедура не приводит к положительным результатам, приступаем к процедуре снятия и замены генератора.
Замена генератора ВАЗ
Замена генератора ваз классика.
1. Нужно продумать все мелочи по процедуре предстоящей работы и приготовить инструменты, которые могут понадобиться. Аккумулятор нужно снять, чтобы освободить доступ к генератору, к тому же он сделает проблемным откручивание гаек крепления от регулировочной планки.2. Переднюю правую часть машины нужно будет поддомкратить. Затем убираем с картера защиту и начинаем откручивать крепление генератора снизу. 
3. Далее, ослабляем крепление сверху и пытаемся снять ремень привода с генератора.
Для этого нужно максимально близко прижать генератор к двигателю и освободить от ремня, только сначала снимаем ремень с помпы, а затем с нашего агрегата.4. Следующее, что нужно сделать это отсоединить генератор от контактов. Снизу откручиваем все контакты, обязательно запоминая их. В случае если боитесь перепутать помечайте удобным для вас способом. 
5. Окончательно откручиваем наш прибор и вытаскиваем его вниз.
Данную процедуру нужно проводить осторожно, чтобы не упал. Этот способ наиболее удобен, но проводить все действия нужно на смотровой яме. Здесь, описан способ снятия генератора у классики снизу, что очень удобно. В противном случае, если пользоваться другим, то придётся снимать радиатор или максимально сдвигать его в сторону снимая все патрубки. Замена генератора происходит по этой же схеме, только в обратном порядке. Поэтому важно запоминать всю последовательность действий. В конце, когда будет установлен новый генератор обязательно правильно нужно натянуть ремень. Ремень привода должен провернуться на 90° вдоль оси.
vazkorch.ru
Установка Генератора Ваз 2107
снятие и установка генератора автомобиля ваз 2107
Снятие генератора с автомобиля ваз 2107
2. Для удобства доступа к верхней гайке крепления генератора снимаем аккумуляторную батарею (см. «Аккумуляторная батарея автомобиля ваз 2107 — снятие и установка»).3. Торцовым ключом на 17 мм с карданом и удлинителем (ключом на 13 мм для генератора 9412.3701) отворачиваем гайку крепления генератора к регулировочной планке. 
6. Отсоединяем колодку провода от вывода генератора. 
7. Сдвинув защитный колпачок, ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления наконечников проводов к выводу генератора, соединенному с положительным выводом аккумуляторной батареи. 
8. Торцовым ключом на 19 мм отворачиваем гайку крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров. 
9. Вынув болт, снимаем генератор. Следим за тем, чтобы не потерять буферную втулку А в проушине крышки. 
Установка генератора на автомобиль ваз 2107
1. Установка генератора на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.
Особенности установки Нивовского генератора на Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика
При установке генератора от Нивы на 80А возникла одна проблема - полная несовместимость схем возбуждения. Для корректной работы индикаторной лампы и генератора в целом нужна вот такая схема:
Итак, нам понадобятся резистор на 68 ом и мощность рассеяния 5 ватт (лучше взять проволочный) и диод на 3А с допустимым обратным напряжением не менее 100 вольт:
Все это хозяйство прикручивается саморезом крепления вместо штатного 702-го реле. К контакту с общей точкой диода и резистора подключаем желтый провод от генератора ваз 2105, к диоду - черный на приборку, к резюку - массу. Оранжевые провода, снятые с РС702, изолируем. С блока предохранителей откидываем и изолируем оранжевый провод, шедший на реле-регулятор.
Еще надо снять приборку и перепаять на плюс провод от лампы, который раньше шел на массу.
Все собираем и заводим двигатель ваз 2107. Лампа должна погаснуть.
Данное решение позволяет без хлопот при необходимости поставить старый генератор ваз 2104.
Снятие и установка генератора ваз 2107
21 августа 2012 / 4492 просмотров
Снятие генератора ваз 2107 необходимо проводить в случае проведения каких-либо ремонтных работ связанных с его полной или частичной разборкой. Так же генератор снимают и для проверки его рабочих параметров или для выполнения каких-либо других ремонтных работ при которых его наличие на автомобиле будет мешать.
Для выполнения ремонта по снятию и установке генератора ваз 2107 потребуются торцовые ключи на тринадцать или семнадцать для болта крепления в зависимости от его модели, а так же торцовый ключ на десять, чтобы снять нижний грязезащитный щиток. При наличие всего необходимого можно приступать.
В первую очередь откройте капот и отсоедините и снимите аккумуляторную батарею, так как она будет мешать. Сняв батарею, торцовым ключом отвернути гайку крепления генератора к регулировочной планке. Далее лезем под автомобиль и отворачиваем саморезы крепления грязезащитного щитка и снимаем его либо полностью или частично, в зависимости от того насколько вам будет удобно отворачивать нижнюю гайку крепления генератора. Отвернув гайку, перемещаем генератор до упора к блоку цилиндров и снимаем ремень. Отсоединяем от генератора провода, для удобства последующей сборки, провода можно промаркировать. Полностью откручиваем гайки крепления болтов, снимаем болт, придерживая рукой буферную втулку В и снимаем сам генератор.На этом ремонтные работы по снятию генератора ваз 2107 завершены. Установку производим в порядке обратном снятию. Не забывайте смазывать литолом все резьбовые соединения. Проверьте состояние ремня, если требуется замените его на новый. После установки, отрегулируйте ремень генаратора.
ВАЗ 2107 2107i Снятие и установка генератора
Содержание
ВАЗ 2107-2107i
Снятие и установка генератора
  Снятие и установка генератора показаны на примере генератора мод. 9412.3701. Генератор мод. 37.3701 снимают практически аналогично, разница в форме кронштейнов крепления генератора к двигателю и приливов на передней крышке генератора (у генератора 9412.3701 прилив на задней крышке отсутствует).
  Снимайте и устанавливайте генератор на подъемнике или смотровой канаве.
  2. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).
Рис.1 
Рис.2 
  4. Отверните гайку болта крепления генератора к натяжной планке и выньте болт из корпуса генератора.
  5. Сдвиньте генератор к двигателю.
Рис.3 
как снять генератор
Описание:как снять генератор
отворачиваем гайку крепления генератора к натяжной планке
как снять генератор лада Приора
снимаем ремень со шкивов вспомогательных агрегатов
отсоеденяем провод от (D+)генератора
как снять генератор лада Приора
http://youtu.be/N27J-tCfPUs
установка генератора на пассат B5 2.0 tdi 100kw
Описание:Описание отсутствует.
vaz-time24.ru
Принципы установки генераторов на автомобилях Жигули |
Генератор — это сложное устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую, обеспечивающее питание всей электропроводки автомобиля и зарядку аккумулятора.
Его подключение — важная составляющая часть установки. При неправильном подключении неизбежно повреждение важных узлов и составляющих этого устройства. Попробуем кратко описать его устройство и принцип работы, чтобы понять, почему правильное подключение генератора на ВАЗ-2106 так важно.
Устройство электрогенератора
Генератор трехфазный синхронный — прибор переменного тока с выпрямителем из шести кремниевых диодов и электромагнитным возбуждением. Во вращение его приводит приводной ремень от коленчатого вала двигателя.
Устройство имеет два основных компонента: статор и ротор. В статоре установлено несколько магнитов в которых вращается ротор. Касаясь петли ротора, вращающейся между магнитами, магнитное поле изменяется и генерирует электрический ток, который потом поступает через катушку к электрической цепи и аккумулятору автомобиля.
Поэтому минус аккумуляторной батареи должен быть соединен с массой автомобиля, а плюс подключен к клемме 30 генератора. Обратное подключение является ошибочным и немедленно увеличит ток, проходящий через диоды, и они перегорят. Случайное замыкание массы с выводом 30, также приведет к перегоранию диодов.
Ни в коем случае нельзя допускать работу электрогенератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. При этом могут возникнуть кратковременные перенапряжения, которые повредят редуктор напряжения.
Установка и подключение генератора на автомобиль ВАЗ-2106 своими руками
чтобы установить генератор, сначала необходимо прикрепить его нижний крепеж к двигателю; приставьте нижний крепеж к кронштейну двигателя и через втулки вставьте болт и наживите гайку; вставьте шпильку верхнего крепежа в натяжную планку и накрутите гайку; к клемме 30 прикрутите плюсовой провод аккумулятора; вставьте штекер центральной обмотки; наденьте приводной ремень на шкивы; при помощи монтажки оттяните электрогенератор от двигателя, натягивая ремень и придерживая рукой монтажку, затяните гайку на шпильке натяжной планки; затяните гайку нижнего крепления;Проверьте натяжение ремня. Неправильное натяжение может привести к ряду нежелательных последствий.
Важно, чтобы ремень не был перетянут, поскольку это приведет к быстрому износу подшипников и обрыву ремня. Слабое натяжение приводного ремня, поскольку он будет проскальзывать на шкивах, повлечет за собой недостаток или отсутствие зарядки аккумуляторной батареи. Недостаточно натянутый ремень может соскочить и нанести повреждения деталям двигателя.
Правильное подключение генератора на автомобиле ВАЗ-2106 гарантирует надежную и бесперебойную работу этого важного узла электрооборудования автомобиля. Его стабильная работа продлевает срок службы аккумуляторной батареи.
Если на автомобиле загорелась контрольная лампа заряда аккумулятора, не спешите менять генератор. Прежде всего, проверьте, не оборвался ли ремень привода и не отсоединился ли провод от разъема генератора. Это часто происходит от вибрации.
Затем необходимо проверить исправность регулятора напряжения, установленного под капотом автомобиля на левом подкрылке, рядом с бачком омывателя. Для чего, выключив все потребители, поднимите обороты двигателя до 2500 тысяч и при помощи вольтметра измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно составлять 14 вольт.
Если при этом осмотре не обнаружено никаких неисправностей, необходимо снять и перебрать генератор илизаменитьего новый.
vertinvest.ru
Принципы установки генераторов на автомобилях Жигули
Генератор — это сложное устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую, обеспечивающее питание всей электропроводки автомобиля и зарядку аккумулятора.
Его подключение — важная составляющая часть установки. При неправильном подключении неизбежно повреждение важных узлов и составляющих этого устройства. Попробуем кратко описать его устройство и принцип работы, чтобы понять, почему правильное подключение генератора на ВАЗ-2106 так важно.
Устройство электрогенератора
Генератор трехфазный синхронный — прибор переменного тока с выпрямителем из шести кремниевых диодов и электромагнитным возбуждением. Во вращение его приводит приводной ремень от коленчатого вала двигателя.
Устройство имеет два основных компонента: статор и ротор. В статоре установлено несколько магнитов в которых вращается ротор. Касаясь петли ротора, вращающейся между магнитами, магнитное поле изменяется и генерирует электрический ток, который потом поступает через катушку к электрической цепи и аккумулятору автомобиля.
Поэтому минус аккумуляторной батареи должен быть соединен с массой автомобиля, а плюс подключен к клемме 30 генератора. Обратное подключение является ошибочным и немедленно увеличит ток, проходящий через диоды, и они перегорят. Случайное замыкание массы с выводом 30, также приведет к перегоранию диодов.
Ни в коем случае нельзя допускать работу электрогенератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. При этом могут возникнуть кратковременные перенапряжения, которые повредят редуктор напряжения.
Установка и подключение генератора на автомобиль ВАЗ-2106 своими руками
чтобы установить генератор, сначала необходимо прикрепить его нижний крепеж к двигателю; приставьте нижний крепеж к кронштейну двигателя и через втулки вставьте болт и наживите гайку; вставьте шпильку верхнего крепежа в натяжную планку и накрутите гайку; к клемме 30 прикрутите плюсовой провод аккумулятора; вставьте штекер центральной обмотки; наденьте приводной ремень на шкивы; при помощи монтажки оттяните электрогенератор от двигателя, натягивая ремень и придерживая рукой монтажку, затяните гайку на шпильке натяжной планки; затяните гайку нижнего крепления;Проверьте натяжение ремня. Неправильное натяжение может привести к ряду нежелательных последствий.
Важно, чтобы ремень не был перетянут, поскольку это приведет к быстрому износу подшипников и обрыву ремня. Слабое натяжение приводного ремня, поскольку он будет проскальзывать на шкивах, повлечет за собой недостаток или отсутствие зарядки аккумуляторной батареи. Недостаточно натянутый ремень может соскочить и нанести повреждения деталям двигателя.
Правильное подключение генератора на автомобиле ВАЗ-2106 гарантирует надежную и бесперебойную работу этого важного узла электрооборудования автомобиля. Его стабильная работа продлевает срок службы аккумуляторной батареи.
Если на автомобиле загорелась контрольная лампа заряда аккумулятора, не спешите менять генератор. Прежде всего, проверьте, не оборвался ли ремень привода и не отсоединился ли провод от разъема генератора. Это часто происходит от вибрации.
Затем необходимо проверить исправность регулятора напряжения, установленного под капотом автомобиля на левом подкрылке, рядом с бачком омывателя. Для чего, выключив все потребители, поднимите обороты двигателя до 2500 тысяч и при помощи вольтметра измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно составлять 14 вольт.
Если при этом осмотре не обнаружено никаких неисправностей, необходимо снять и перебрать генератор илизаменитьего новый.
96j.ru
