Инжекторная система питания
Опубликовано: 27.08.2018
И так, инжекторная система питания. В наше время эта система получила широкое распространение и всячески с полной уверенностью вытесняет карбюратор. В этой системе топливо впрыскивается через специальную форсунку, прямо над тарелкой впускного клапана и поэтому получили название «впрыск». Инжекторная система показала своё значительное превосходство над карбюраторной и те кто был ярым поклонником карбюраторной системы, постепенно переходят на инжекторную.
Начнём по порядку. Топливный бак, получил некоторые изменения, теперь в нём располагается топливный насос низкого давления, который нагнетает систему до трёх атмосфер. Так же бак содержит дополнительные штуцера для топливной обратки и вентиляционных трубок.
Также бензонасос собрат на одной платформе с датчиком уровня топлива.
принцип работы системы питания инжекторного двигателя
Далее по топливопроводу топливо пот давлением попадает в инжекторную рамку.
К этой рамке подсоединяются четыре форсунки.
В конце топливной рамки установлен клапан, который поддерживает давления три атмосферы. Далее, форсунки управляются автоматически, с помощью электронного блока управления двигателем.
Система подачи воздуха, претерпела значительных изменений, а также инжекторная система питания наделила её несколькими ответственными системами. Если раньше воздушная система работала только для очистки воздуха, то теперь она ещё отвечает и за количество подаваемого воздуха. Для контроля расхода воздуха устанавливается датчик расхода воздуха.
В принципе и всё. Инжекторная система на много проще чем карбюраторная. Многие конечно могут поспорить со мной, но я не откажусь от своих слов. Она на много превосходит по положительным качествам над карбюраторной и я могу перечислить некоторые плюсы. Первое - это беспроблемный пуск двигателя в зимне время, второе – это большой срок эксплуатации, если всё правильно настроено, то его хватит на долго (надёжная система) и многое другое.
Здесь мы ознакомились с общим понятием что такое инжектор, но в следующих статьях, мы поговорим конкретно о каждом узле, а так же удалим пристальное внимание их ремонту
На этом всё, до новых публикаций.
На главную.