Опубликовано: 12.10.2016
Доброе время суток!
После поездки в отпуск, после 2000 км насыщенной езды появилась неувязка с холостыми оборотами на моей бензиновой Галке с механической коробкой.
Подобные темы что здесь исследовал, но решения пока не отыскал - желаю услышать Ваши советы.
Неувязка в последующем: при заводе мотора обороты ниже 1000 (даже после прогрева) не падают, обычно стрелка тахометра стоит на 1200 оборотах и всегда прыгает.
При коротковременном нажатии на педаль акселератора, после того как я уже на педаль не давлю обороты продолжают повышаться до 3000 либо время от времени 4500 (зависимо от того на сколько нагрет (а поточнее перегрет) движок). Такие обороты держатся секунд 20 и позже без особенного желания очень плавненько патают до 1000 либо выше и повсевременно плавают.
Пока ехал назад (еще 2000 км) увидел такую закономерность:
- если подъезжая к светофору перехожу на нейтралку, отпускаю сцепление и качусь до полной остановки, то сходу как машина останавливается обороты мотора без помощи других взмывают до 4000.
- если так же пищу накатом с выжатым сцеплением и жду полной остановки машины и только позже отпускаю сцепление - обороты без помощи других не повышаются.
- не считая того, если как раз когда обороты сами увеличиваются выдавить сцепление, то очень нередко это помогает их быстро "унять".
По Форскану в главном ошибки последующие:
Р0А3В Превышение температуры генератора
Р2110 Система управления приводом дроселлной заслонки - принудительное ограничение RPM (статус 64)
Р1549 Цепь управления связью впускного коллектора (группа 1) (статус 68)
Ошибки по в тестовом режиме Форда (кнопка ОК на руле)
160787
С14000
С15100
Е10100
С18400
Чистка дроселля и датчика расхода воздуха результата не дала.
До поездки поставил не родную приборку с мондео - читал вроде кто-то на мозги грешил, но на ней проехал туда 2000 км и все было нормально - думаю неувязка банальнее.