Поло Седан - Скрипит педаль сцепления и трещит руль
Опубликовано: 12.10.2016
Независимо от того, какого типа привод, чем приводится вилка сцепления в действие, скрипеть может фактически каждый узел либо деталь. Все находится в зависимости от технического состояния и уровня ушатанности механизма привода. В большинстве современных машин употребляется однодисковое сухое сцепление. Сам механизм состоит из корзины сцепления, которая агрессивно зафиксирована к маховику коленчатого вала. Вращающий момент мотора передается через корзину на ведомый диск. Диск сцепления повсевременно прижат к маховику мембранной пружиной либо рычажно-пружинным механизмом. На прижимающей механизм действует выжимной подшипник, который при передаче усилия на педаль выключает сцепление мотора с ведомым диском и разъединяет тем мотор и коробку передач.
Основной источник назойливого шума — это привод сцепления. Привод может быть механическим и гидравлическим. В главном. Еще есть электрический привод, но он устанавливается очень изредка и только тогда, когда нужно заавтоматизировать выключение сцепления. В большинстве случаев на автомобилях с ручным переключением передач. Устроены гидравлический и механический приводы по-разному, а скрипят идиентично. Усилие от педали передается на вилку сцепления с помощью троса либо гидросистемы.
Как убрать хруст руля Поло Седан (подушки безопасности)
Видеоурок о механизме работы сцепления
Поло Седан - Скрип сцепления в моторном отсеке
