Как открыть капот Форд Фокус
Опубликовано: 12.10.2016
Тросики привода стояночного тормоза подлежат подмене если они очень вытянуты и их нереально регулировать для соответствующей работы стояночного тормоза. Также при видимых механических недостатках жил троса, либо же резьбовых наконечников. Как поменять фронтальный трос. Для работы пригодится ключ «на 10», отвертки ( обычная и фигурная). Поддеваем отверткой пластмассовую рамку рычага ручника. Снимаем рамку совместно с чехлом Стопроцентно ослабляем натяжение фронтального тросика привода ручника. Для этого отворачиваем и снимаем контрогайку наконечника тросика. Регулировочную же гайку отворачиваем до самого конца резьбового наконечника. Снимаем пластмассовую облицовку тоннеля. Опускаем ручку стояночного тормоза до упора. Стопроцентно отворачиваем и снимаем контрогайку с наконечника фронтального тросаика. Снимаем регулировочную гайку совместно с плоской шайбой. Отверткой отгинаем фиксатор оболочки фронтального тросика приводаручника. Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку. Снимаем выключатель. Откручиваем три болта которые укрепляют привод стояночного тормоза к кузову. Немного приподняв рычаг ручника выталкиваем отверткой наконечник тросика из паза в рычаге и снимаем рычаг. Дальше снимаем термо экран дополнительного глушителя. Сдвигаем вспять нижний наконечник уравнителя тросиков. Извлекаем тросик из наконечника при всем этом повернув его вниз. Поддеваем отверткой край уплотнителя. Потяните за усик и выньте тросик с уплотнителем в салон автомобиля. Устанавливаем новый тросик и собираем все оборотном порядке.
Меняем задние троса. Для работы пригодится ключ «на 7», головка «на 10», плоскогубцы и отвертка с обычным лезвием. Проделываем работу по демонтажу тоннеля пола и снятии рычага стояночного тормоза как сказано выше. Отключаем фронтальный тросик от уравнителя. Извлекаем упоры из держателя на кузове автомобиля. Извлекаем оболочку правого троса из пластмассового держателя. Непременно обращаем внимание на то что упоры оболочек тросиков разних цветов а сами троса инсталлируются в кронштейн накрест (задний правый тросик с упором белоснежного цвета установлен в левое отверстие а левый тросик с упором темного цвета — в правое отверстие кронштейна) ! Отгинаем держатель оболочки левого тросика. Дальше отгинаем упоры в соединительных муфтах. Извлекаем тросик из держателя. Выворачиваем болты крепления тросов с рычагов задней подвески. Протягиваем держатели вовнутрь рычагов и снимаем тросики с машины. Если требуется подмена удлинителя заднего тросика установленного снутри заднего тормозного механизма тогда снимаем тормозные колодки. Снимаем наконечник троса с разжимного рычага ручника. Сжимаем плоскогубцами фиксатор держателя. Проталкиваем держатель в отверстие тормозного щитка и снимаем удлинитель тросика. Устанавливаем новые детали и собираем все оборотном порядке.
Главная дорога- дисковые и барабанные тормоза
На самом деле все просто и понятно. Стоит только начать а далее там все понятно интуитивно. Фортуны.
запуск дизельного двигателя в мороз -22,5
