Греть или не греть мотор Ответ За рулём
Опубликовано: 13.10.2016
Мой ФФ2 всегда веселил меня собственной "теплотой".А когда необходимо возить малеханького малыша, это в особенности принципиально и охото сажать его в теплую, либо хотя бы не в ледяную машину. В последнем номере За рулем прочел увлекательную статью об особенностях работы полного привода с различными трансмиссиями.На тесте были Forester 2 литра на классическом автомате, Yeti 1.8 ТСИ на ДСГ, новый дизельный Актион на механике, и турбо Джук на вариаторе.
Что касается конкретной работы трансмиссий-вопросов не вызвало-все разумно. Любопытно другое-прогрев машин при температуре -25 градусов. Йети занял тут последнее место-из-за собственного турбомотора, большим, казалось бы объемом 1.8 литра. Эту машину я рассматривал как подмену собственному ФФ2, меня очень повеселила работа мотора и ДСГ-просто самолет.Но после чтения сей статьи-призадумался-сразу появляется вопрос-почему в статике мотор за 20 минут практически не прогрел салон? Фокус(1,6 и 2 литра) тут на мой взор образцово-показателен:заводя его в хоть какой мороз, я знаю, что при -20 через 15 минут в салоне даже на холостых будет полностью комфортабельно, а в движении и того резвее. На форумах шкодоводов-эта особенность 1.8 ТСИ дискуссировалась не один раз. Когда идет речь об 1.2-это понятно.Кто что задумывается по этому поводу?
Почему дизель не заводится летом 05 06 13
Хочу Тачку за 200 000 рублей Часть №3
