- Як працуе датчык кіслароду
- Тэрмін службы лямбда-зонда
- З-за чаго выходзіць з ладу лямбда-зонд
- Прыкметы няспраўнасці лямбда-зонда
- Як праверыць лямбда-зонд
Як працуе датчык кіслароду
Тэрмін службы лямбда-зонда
З-за чаго выходзіць з ладу лямбда-зонд
Прыкметы няспраўнасці лямбда-зонда
Як праверыць лямбда-зонд
Прызначэнне лямбда-зонда (датчыка кіслароду) - перадача інфармацыі пра склад рабочай сумесі з выпускнога калектара ў ЭБУ. Якасць згарання паліўна-паветранай сумесі (ТВС) напрамую ўплывае на працу рухавіка.
Карэктная праца датчыка кіслароду дапамагае:
- Павысіць прадукцыйнасць матора дзякуючы вызначэнню блізкага да ідэалу прапорцыі ўпырскваюць паліва і паветра.
- Паменшыць выпрацоўку шкодных газаў (CO, CH, NOx), выкіданых у атмасферу і наладзіць эканамічную працу аўтамабіля за кошт правільна падабранага складу рабочай сумесі.
На сучасныя аўтамабілі з інжэктарных рухавіком ставяць адзін або некалькі каталізатараў і два і больш датчыка кіслароду. Дзе стаіць лямбда-зонд? Залежыць ад выгляду аўто. Распаўсюджаныя сістэмы з двума прыладамі, якія размешчаны да і пасля каталізатара. Такім чынам вызначаецца лішак кіслароду ў сумесі да траплення газаў ў прыладу. У аўтамабілях з адным зондам - усталяваны спераду, на выпускным калектары.
Як працуе датчык кіслароду
ЭБУ адмераюць колькасць падаванага паліва з дапамогай фарсунак, задаючы аб'ём на пэўнай момант. Зонд забяспечвае зваротную сувязь, што дазваляе сапраўды вызначыць прапорцыі бензіну, дызеля або газу. ЭБУ запытвае інфармацыю адзін раз у 0.5 секунды на халастым ходу. На падвышаных абарачэннях частата запытаў прапарцыйна павялічваецца. Аналізуючы дадзеныя, блок кіравання карэктуе склад ТВС, робячы яе бядней або багацей. Падтрыманне аптымальнай ТВС - прызначэнне лямбда-зондаў. Ідэальным суадносінамі паветра і паліва лічыцца прапорцыі 14.7: 1 (бензін), 15.5: 1 (газ) і 14.6: 1 (дызель).
Віды датчыкаў кіслароду па прыладзе канструкцыі і прынцып працы:
- Двухточечный, вузкапалоснай (просты). Працуе грунтуючыся на вымярэнні колькасці кіслароду ў выхлапных газах. Чым бядней ТВС, тым ніжэй напружанне, багацей - вышэй.
- Шырокапалосны. Генеруе сігнал больш шырокага дыяпазону для дакладнай ацэнкі прапорцыі ў ТВС.
Тэрмін службы лямбда-зонда
Сярэдняя працягласць жыцця кіслародных датчыкаў на расійскім бензіне 40 000-100 000 км. Для павелічэння тэрміну службы рэкамендуецца заліваць якаснае паліва з нізкім утрыманнем прымешак і цяжкіх металаў. Самодіагностікі вызначыць няспраўнасць досыць складана, усталяваць прычыну - практычна немагчыма. Гэта можа быць знос, нізкая якасць бензіну, механічнае пашкоджанне і іншыя фактары.
Калі ў вас узніклі падазрэнні ў няспраўнасці датчыка кіслароду, звярніцеся да прафесійным дыягност. Пры дапамозе асцылаграмы спецыяліст вызначыць прычыны няспраўнасці і падкажа шляху ліквідацыі.
З-за чаго выходзіць з ладу лямбда-зонд
- Механічнае пашкоджанне. Моцны ўдар у выніку аварыі, наезду на бардзюр або язды па бездаражы адмоўна ўплывае на стан зонда;
- Некарэктная праца рухавіка і няспраўнасці сістэмы запальвання прыводзяць да перагрэву кіслароднага датчыка і паломцы;
- Засмечаных сістэмы. Асноўнай прычынай няспраўнасці лямбда-зонда будуць прадукты згарання няякаснага паліва. Чым больш цяжкіх металаў, тым хутчэй ён заб'ецца;
- Паломка ў поршневай групе. Няспраўныя поршань, поршневай палец і шатун прапускаюць алей у выхлапных сістэму, якое забівае зонд;
- Трапленне вадкасці. Забруджванне любога віду скароціць тэрмін працы зонда;
- Замыканне ў праводцы;
- Занадта багатая ці бедная паліўна-паветраная сумесь;
- Разгерметызацыя выпускны сістэмы прапускае паветра і адпрацавалі газы, што выводзіць лямбда-зонд з ладу;
- Пропускі запальвання;
- Асадкі і «улучшайзеры» паліва;
- Натуральны знос. Ва ўмовах няякаснага паліва сярэдні тэрмін службы датчыка складае 40-70 тыс. Км.
Выхад з ладу лямбда-зонда адбываецца паступова. Наступствы няспраўнага датчыка кіслароду выліваюцца ў аварыйны рэжым кіравання рухавіком. Так вытворцы засцерагаю машыну ад сур'ёзных паломак, а кіроўцу ад аварыйных сітуацый.
Няспраўнасць лямбда-зонда прадухіляецца рэгулярнай прафілактыкай і дыягностыкай, выяўляць паломкі на пачатковых стадыях. Калі кіслародны датчык выйшаў з ладу, чытайце пра спосабах яго адключэння .
Прыкметы няспраўнасці лямбда-зонда
- Павышаецца ўзровень таксічнасці газаў. Вызначыць таксічнасць можна з дапамогай дыягностыкі. Вонкава ніяк не дыягнастуецца, нават пах выхлапу практычна не зменіцца.
- Павялічваецца выдатак паліва. Кожны аўтамабіліст сочыць за напоўненасцю бака, стараецца знайсці сваю крэйсерскую хуткасць, калі выдатак мінімальны. Таму павелічэлую спажыванне паліва заўважыць адразу. У залежнасці ад сур'ёзнасці няспраўнасці лямбда-зонда, ён вырастае на 1-4 літры. Падвышаны выдатак, вядома, здольны выклікаць не толькі няспраўны датчык кіслароду.
- Выдаюцца памылкі кіслароднага датчыка (P0131, P0135, P0141 і іншыя), загараецца «Check Engine». Звычайна чэк з'яўляецца пры няспраўнасці зондаў або каталізатара. Дыягностыка ўсталюе дакладную прычыну.
- Пераграваецца каталізатар. Няспраўныя лямбда-зонды падаюць няправільныя сігналы ў ЭБУ, што можа прывесці да некарэктнай працы каталізатара, яго перагрэву аж да распаленага стану, і наступнага выхаду з ладу.
- З'яўляецца тузаніна і нехарактэрныя воплескі ў рухавіку. Лямбда-зонды перастаюць генераваць правільны сігнал, з-за чаго дэстабілізуецца праца зваротаў халастога ходу. Абароты вагаюцца ў шырокім дыяпазоне, што прыводзіць да пагаршэння якасці паліўнай сумесі.
- Пагаршаюцца дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля, губляецца магутнасць, цяга. Падобныя прыкметы з'яўляюцца ў запушчаных сітуацыях. Няспраўныя датчыкі таксама перастаюць працаваць на непрагрэтым рухавіку, а машына рознымі спосабамі сігналізуе аб непаладках у сістэме.
Калі вас турбуе адзін з гэтых прыкмет, звярніцеся да спецыяліста. З дапамогай дыягнастычнага абсталявання ён вызначыць дакладную вобласць паломкі і дапаможа ў выпраўленні.
Як праверыць лямбда-зонд
Такім чынам, аўтамабіль едзе рыўкамі, павысіўся расход паліва, загарэўся «Check Engine». Прыкметы не характэрныя толькі для паломкі лямбда, таму патрэбна поўная дыягностыка сістэм. Але калі вы ўпэўнены, што справа ў ім, расказваем, як праверыць датчык сваімі рукамі.
Правяраць кіслародныя датчыкі рэкамендуюць праз замер значэнняў напружання. Такую ж праверку лямбда-зонда мультиметром, тестеров і омметрам можна пракруціць ва ўласным гаражы.
Парадак дзеянняў наступны:
- Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы. Непрогретый лямбда-зонд не запрацуе.
- Зніміце і агледзьце зонд і праводку на прадмет механічных пашкоджанняў і забруджванняў. Калі ён пагнуць, падрапаў або пакрыты нарост сажы, свінцовым налётам, белым або шэрым нагарам, мяняйце.
- Праверце сістэму лямбда-зонда омметрам. Часта прычына няспраўнасці крыецца ў паломцы спіралі падагрэву або правадоў да яго. Як яго «празваніць»? Далучыце омметр паміж правадамі награвальніка, папярэдне адлучэнне ад калодкі. Пры спраўна працы супраціў сігнальнай ланцугу на розных аўтамабілях вар'іруецца ад 2 да 10 Ом і ад 1 ком да 10 Мом ў ланцугі падагрэву. Калі яго няма зусім, у праводцы абрыў.
- Пратэстуйце сігнал зонда з дапамогай матор-тестеров, стрелочного вальтметра або асцылографа. Далучыце тэстар паміж провадам масы і сігнальным, падніміце абароты да 3 000 Нм, засек час і сочыце за сведчаннямі. Яны павінны змяняцца ад 0.1 да 0.9 вольт. Рэкамендуем замяніць датчык, калі дыяпазон змяненняў менш або за 10 секунд змянілася менш 9-10 паказанняў. Прычына памылкі можа быць у «стомленасці» і павольным водгуку сістэмы.
- Праверце спраўнасць лямбда-зонда праз апорная напружанне. Завядзіце машыну, вымерайце напружанне паміж масай і сігнальным провадам. Калі паказчыкі адрозніваюцца ад 0.45 вольт больш, чым на 0.2, датчык або ланцугу ў ланцугу, вядучыя да яго, няспраўныя.
Калі няма прыбораў для праверкі працаздольнасці лямбда-зонда, звярнуліся да спецыялістаў. Яны правядуць поўную дыягностыку і дакладна назавуць прычыну няспраўнасці за меншыя грошы і час, якія б вы патрацілі на куплю прылад і выяўленне няспраўнасці самастойна.
Видеоинструкция:
рэкамендуем паглядзець
Дзе стаіць лямбда-зонд?Як яго «празваніць»?
